對于普通的家用車而言，渦輪增壓器的壓力一般在 1.2bar 至 1.5bar 之間視作正常。不過，部分改裝車輛為了謀求更高的馬力輸出，或許會選擇提升渦輪增壓器的壓力，有的甚至能夠達到 3.5bar。然而，此等高壓值對于家用車而言是頗為危險的。

渦輪增壓發(fā)動機的關(guān)鍵組件之一便是增壓器。值得一提的是，渦輪增壓技術(shù)起初并非運用在汽車發(fā)動機上，而是應(yīng)用于飛機發(fā)動機，其主要旨在化解飛機發(fā)動機在高空時進氣匱乏的問題。

伴隨技術(shù)的進步，渦輪增壓技術(shù)逐步被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機和柴油機當(dāng)中。

渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器主要包含兩部分：進氣渦輪與排氣渦輪。進氣渦輪和進氣歧管相連，而排氣渦輪則與排氣歧管相接。兩者的葉輪通過同軸的方式加以連接。

當(dāng)發(fā)動機達到特定的轉(zhuǎn)速時，廢氣將會擁有充足的能量來驅(qū)使排氣渦輪進行轉(zhuǎn)動，此時進氣渦輪也會跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)進氣渦輪轉(zhuǎn)動時，它會負(fù)責(zé)壓縮空氣并將其輸送至氣缸內(nèi)。

渦輪增壓技術(shù)的主要效用在于增添發(fā)動機的進氣量。隨著進氣量的增多，噴油量也會相應(yīng)地予以增加，進而令發(fā)動機能夠輸出更強的動力。