家用車加速頓挫感的解決之道：

1、咱們先從構(gòu)造最為簡(jiǎn)易的手動(dòng)變速箱談起。不是提及手動(dòng)變速箱配有同步器么？實(shí)際上同步器的功用只是助力實(shí)現(xiàn)變速箱內(nèi)部的轉(zhuǎn)速同步，使得駕駛者能夠順?biāo)鞊Q擋，然而最終讓變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)成同步，依舊得依靠離合器；

2、因而在換擋之后離合器接合的瞬間，離合器輸入（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）與輸出（由車速?zèng)Q定的變速箱轉(zhuǎn)速）轉(zhuǎn)速無(wú)法同步，這便是頓挫形成的根源所在；

3、首先，換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱存在轉(zhuǎn)速差；其次，再加上離合器接合的控制不夠精準(zhǔn)。湊齊這兩項(xiàng)，要想平順簡(jiǎn)直難上加難；

4、最為理想的消除頓挫的辦法，便是令每一回?fù)Q擋時(shí)離合器輸入輸出端轉(zhuǎn)速完全一致。這并非無(wú)法實(shí)現(xiàn)，經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的探究，知曉這款車各擋位大致的轉(zhuǎn)速差、發(fā)動(dòng)機(jī)掉轉(zhuǎn)速的速率（和發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)有關(guān)聯(lián)，通常規(guī)律是高性能高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較快一些，排氣阻力高的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)慢一些），依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉落的速度來(lái)決定換擋的節(jié)拍，就能夠?qū)さ庙槙硴Q擋的節(jié)奏，松開(kāi)油門踩下離合，切換擋位的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降，下降至下一個(gè)擋位對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速，接合離合器。