汽車懸架的類別以及優(yōu)劣點(diǎn)分別為何？

汽車懸架屬于汽車的關(guān)鍵構(gòu)成部分，其肩負(fù)著支撐車身、吸納沖擊以及減震等職能。依照其結(jié)構(gòu)特性，汽車懸架能夠劃分成非獨(dú)立式懸架和獨(dú)立式懸架這兩種類型。

非獨(dú)立式懸架指的是兩側(cè)車輪裝配于一根整體式車橋上，車橋通過懸架與車架相連接。此類懸架架構(gòu)簡便，傳力穩(wěn)固，不過兩輪遭受沖擊震動時會彼此干擾。鑒于非懸掛質(zhì)量偏重，懸架的緩沖性能欠佳，行駛過程中汽車振動、沖擊較為明顯。故而，非獨(dú)立式懸架通常多應(yīng)用于載重汽車、普通客車以及一些其他類型的車輛上。

獨(dú)立式懸架則意味著每個車輪單獨(dú)借助一套懸架安裝于車身或者車橋上，車橋采用斷開式，中間一段固定于車架或者車身上。此種懸架兩邊車輪遭受沖擊時互不受影響，并且由于非懸掛質(zhì)量較輕，緩沖與減震能力頗為強(qiáng)勁，乘坐體驗(yàn)舒適。相較于非獨(dú)立式懸架，獨(dú)立式懸架的各項(xiàng)指標(biāo)均更為出色，然而其結(jié)構(gòu)相對繁雜，同時還會致使驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向系變得復(fù)雜起來。

綜上所述，汽車懸架的類別和優(yōu)劣點(diǎn)主要體現(xiàn)在非獨(dú)立式懸架和獨(dú)立式懸架之間。在進(jìn)行懸架選擇時，需要依據(jù)實(shí)際需求以及車輛類型來作出抉擇。