油耗偏高并非通過(guò)更換氧傳感器就能得以解決，唯有因氧傳感器引發(fā)的油耗升高問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行更換方才有益。汽車(chē)的氧傳感器主要包含兩個(gè)，分別為前氧和后氧，前氧用于調(diào)控混合氣的濃度值，倘若出現(xiàn)狀況會(huì)致使混合氣無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)控，進(jìn)而造成油耗上揚(yáng)，輸出功率下降。所以，在油耗較高時(shí)可以?xún)?yōu)先考慮更換前氧。

汽車(chē)的后氧主要用于偵測(cè)三元催化器，要是后氧發(fā)生故障，無(wú)法檢測(cè)三元催化器的運(yùn)行情形，最終同樣會(huì)致使油耗提升。

致使油耗驟然上升的原因或許有：

1. 增添了不相容、品質(zhì)欠佳的機(jī)油，致使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多、輸出功率受損，也有可能出現(xiàn)燒機(jī)油的狀況，從而使得汽車(chē)的油耗提高。

2. 火花塞規(guī)格不符，或許是保養(yǎng)時(shí)替換了不適宜發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞，造成油耗升高。另外，在保養(yǎng)進(jìn)程中倘若未重新適配電子節(jié)氣門(mén)，同樣會(huì)引發(fā)油耗升高。

3. 輪胎存在問(wèn)題，查驗(yàn)一下車(chē)輛四個(gè)輪胎的胎壓是否校準(zhǔn)妥當(dāng)，通常都是胎壓欠缺致使油耗上升，如果輪胎磨損較為嚴(yán)重，也需要及時(shí)更替。

4. 駕駛員的駕駛方式，也許是駕駛員在某段時(shí)間進(jìn)行了激烈駕駛，駕駛習(xí)慣的轉(zhuǎn)變導(dǎo)致的油耗增加。