渦輪泄壓閥聲音的調(diào)整辦法：

1、首先，為了釋放進(jìn)氣渦輪壓縮過后的多余高壓空氣，我們需要在進(jìn)氣管道里增添一個卸壓裝置。這個泄壓閥實(shí)則是一個裝配在進(jìn)氣管上的閥門，其主要作用在于調(diào)控增壓壓力。這個閥門的開閉由 ECU（電子控制單元）借助電磁線圈加以控制。ECU 會依照渦輪出口增壓的壓力做出判斷，一旦壓力超出臨界值，便會通過通電或斷電來操控電磁線圈，從而控制泄壓閥的開啟或者關(guān)閉。

2、當(dāng)卸壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，能夠確保進(jìn)氣管內(nèi)具備充足的進(jìn)氣壓力。當(dāng)閥門開啟時(shí)，它可以把多余的氣體排放至大氣之中，以此降低進(jìn)氣道內(nèi)的壓力，保護(hù)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管道。因而，我們在改裝車上聽聞的“呲、呲”聲，實(shí)際就是泄壓閥在泄壓排氣時(shí)產(chǎn)生的聲音。

3、需要加以留意的是，改裝車上發(fā)出的“呲、呲”聲并不能增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的性能，它僅僅是一種增壓值極大的表象。事實(shí)上，增壓值越高的發(fā)動機(jī)，泄壓閥泄壓排出的空氣就越多，理論上形成的噪聲也就越大。在對車輛進(jìn)行改裝時(shí)，部分人會選擇將泄壓閥泄壓時(shí)的聲音放大，如同采用大炮筒排氣管一般，看上去頗為酷炫，但實(shí)質(zhì)上并沒有什么實(shí)際成效。