當(dāng)凸輪軸位置傳感器發(fā)生故障時(shí)，汽車或許會(huì)呈現(xiàn)出如下問(wèn)題：

1. 汽車的油耗上升，啟動(dòng)變得艱難。在起動(dòng)的流程中，曲軸或許會(huì)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)氣岐管內(nèi)會(huì)有回火的狀況。情況嚴(yán)重的話，汽車在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，對(duì)行車安全造成影響；

2. 凸輪軸位置傳感器的故障也許會(huì)生成相應(yīng)的故障碼。在維修之際，可以依據(jù)對(duì)應(yīng)的故障記憶展開(kāi)檢測(cè)和修理。針對(duì)臨時(shí)性故障，可以通過(guò)測(cè)量時(shí)晃動(dòng)導(dǎo)線來(lái)查找斷點(diǎn)；

3. 凸輪軸位置傳感器的功能在于收集凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度信號(hào)，并將其輸送至電子控制單元（ECU），從而確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。和曲軸位置傳感器（CPS）有所不同，凸輪軸位置傳感器通常用 CIS 表示；

4. 依照工作原理進(jìn)行區(qū)分，凸輪軸位置傳感器包含電磁式、霍爾式以及磁阻式。當(dāng)下，汽車普遍采用的是霍爾式凸輪軸位置傳感器。拔開(kāi)霍爾式凸輪軸位置傳感器插頭能夠看到其中有三個(gè)針腳，它們分別是電源線、地線以及信號(hào)線。當(dāng)凸輪軸位置傳感器運(yùn)行正常時(shí)，信號(hào)線會(huì)發(fā)出 0.1V 和 4V 這兩種電壓信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 通過(guò)剖析信號(hào)的頻率和周期就能夠明確點(diǎn)火和噴油的時(shí)間。