現(xiàn)代索納塔八參數(shù),現(xiàn)代索納塔8優(yōu)缺點(diǎn)
現(xiàn)代索納塔(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 8 的基本參數(shù)如下:
1. 價(jià)格區(qū)間:11.38 - 22.8 萬(wàn)元;外形尺寸(長(zhǎng)/寬/高):4747/1820/1440mm;排量:1975 - 2656cc;理論耗油:7.0 - 10.0 升/百公里;
2. 索納塔的轉(zhuǎn)向機(jī)配備電子可變助力系統(tǒng),方向盤(pán)的力度會(huì)伴隨車(chē)速的提升而增大,既有益于低速泊車(chē)的便利性,也有助于高速的安全性。不過(guò)方向盤(pán)對(duì)車(chē)輪的掌控沒(méi)那么直接;
3. 懸掛系統(tǒng)的調(diào)試偏軟,行駛在顛簸道路上,沒(méi)有過(guò)多震感。但這種“軟”并非如同典型美國(guó)車(chē)那般帶有強(qiáng)烈的漂浮感,而是顯得相對(duì)干凈利落,前雙叉臂后多連桿懸掛賦予駕駛員的路感也較為豐富,只不過(guò)這種路感更多是借由聲音而非震動(dòng)來(lái)傳遞的;
4. 當(dāng)然,這種調(diào)校在應(yīng)對(duì)車(chē)身側(cè)傾方面就顯得毫無(wú)辦法了??焖俎D(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)身側(cè)傾嚴(yán)重,難免出現(xiàn)側(cè)向滑動(dòng)和跳動(dòng),通過(guò)連續(xù)彎道時(shí),索納塔更是力不從心,方向盤(pán)對(duì)車(chē)頭的操控不夠靈活,產(chǎn)生了較大的轉(zhuǎn)向不足,顯然軟的懸掛經(jīng)受不住這樣的嚴(yán)峻考驗(yàn)。盡管如此的側(cè)傾不會(huì)切實(shí)影響安全性,但駕車(chē)人會(huì)感覺(jué)難以操控,而乘車(chē)人的舒適感也受到影響。
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