上汽大通 2.8T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但也有一些特點(diǎn)和需要注意的地方。

優(yōu)點(diǎn)方面，它的噪音控制較好，在國(guó)內(nèi)柴油車中處于領(lǐng)先水平?？臻g大，第三排實(shí)用性強(qiáng)。

從技術(shù)層面來(lái)看，像上汽大通π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了諸多先進(jìn)技術(shù)。比如采用兩級(jí)渦輪增壓器，能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩輸出和動(dòng)力響應(yīng)速度；水冷中冷器降溫效率高，能加大進(jìn)氣量并降低熱負(fù)荷；連續(xù)可變進(jìn)氣渦流技術(shù)可改善油氣霧化效果，讓燃燒更充分；2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)能精確控制燃油供給，提高燃油效率；偏置曲軸能提升燃燒效率、平均有效壓力和充氣效率；分離式冷卻系統(tǒng)能根據(jù)不同情況優(yōu)化溫度控制；高低壓 EGR 模塊能降低氮氧化物排放；二級(jí)可變排量機(jī)油泵能在保證潤(rùn)滑的前提下降低能耗。

然而，它也存在一些不足。動(dòng)力方面，雖然數(shù)據(jù)好看，但實(shí)際駕駛中，加速感覺可能會(huì)有點(diǎn)肉，動(dòng)力沒有想象中那么猛。另外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用久了可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、噴油嘴損壞、滲漏以及尾氣變臭等問(wèn)題。而且，新車在 1-2 檔時(shí)會(huì)限制扭矩輸出，3 檔之后動(dòng)力輸出會(huì)更好。

總的來(lái)說(shuō)，上汽大通 2.8T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有其優(yōu)勢(shì)，但也存在一些有待改進(jìn)和需要注意的地方。如果發(fā)動(dòng)機(jī)能經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)，解決一些現(xiàn)存的問(wèn)題，還是具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的。