上汽大通 D90 Pro 柴油版四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，它搭載的 2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 160 千瓦，最大扭矩 480 牛米，低扭區(qū)間動(dòng)力出色，油門(mén)響應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出平順線性。

傳動(dòng)上，標(biāo)配的采埃孚 8AT 手自一體變速箱，換擋較為順暢。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，采用適時(shí)四驅(qū)，提供自動(dòng)、節(jié)油、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、巖石七種模式，能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況。其中，中央差速器為多片離合器式結(jié)構(gòu)，當(dāng)前后軸轉(zhuǎn)速差超過(guò)限度，電控系統(tǒng)會(huì)控制液壓機(jī)構(gòu)壓緊多片離合器，從而控制扭矩分配，最多可傳遞 50%扭矩。

在越野表現(xiàn)上，底盤(pán)沉穩(wěn)，懸架對(duì)路面顛簸的化解到位。面對(duì)交叉軸+上坡的路況，電子限滑系統(tǒng)能迅速將動(dòng)力分配給有附著力的車(chē)輪，幫助車(chē)輛完成脫困。

與哈弗 H9 對(duì)比，在常見(jiàn)的越野路況中表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)，不過(guò)哈弗 H9 油門(mén)反應(yīng)偏慵懶，D90 Pro 則更積極。

總的來(lái)說(shuō)，上汽大通 D90 Pro 柴油版四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力、傳動(dòng)和越野性能上都有較好的表現(xiàn)，能滿足多數(shù)越野愛(ài)好者的需求。但需要注意的是，有車(chē)主反映實(shí)際駕駛起來(lái)動(dòng)力沒(méi)有數(shù)據(jù)好看，新車(chē)加速感覺(jué)有點(diǎn)肉，且柴油機(jī)可能存在用久了動(dòng)力下降、噴油嘴易壞和滲漏等問(wèn)題，需要市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。