上汽大通 D90 手動(dòng)變速箱采用的是比利時(shí)進(jìn)口邦奇 6 速手自一體變速箱。邦奇這個(gè)品牌有著一定的歷史，曾被 Volvo 和 ZF 收購過。D90 所使用的是全進(jìn)口的邦奇變速箱，在專業(yè)全地形底盤調(diào)教、分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、電控機(jī)械差速鎖等強(qiáng)大越野套裝的配合下，使得 D90 不僅動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，還有著出色的越野能力。

不過，與 H9 所使用的 ZF 變速器相比，邦奇變速箱可能稍遜一籌。但在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，D90 的上汽集團(tuán)自主研發(fā)的 MGE2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有著最大功率 165KW 和最大扭矩 360NM 的表現(xiàn)，在一定程度上勝過了 H9 自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于 D90 手動(dòng)變速箱的耐用性，從一些老款車主的反饋來看，表現(xiàn)還不錯(cuò)。比如有 17 款的車主表示，行駛十萬多公里了，變速箱依然沒有問題。但也有車主反映維修費(fèi)用較高。

總的來說，上汽大通 D90 的手動(dòng)變速箱有其優(yōu)勢，動(dòng)力傳輸較為順暢，也具備一定的越野性能，但在與一些高端品牌的變速箱對(duì)比時(shí)存在差距。在實(shí)際使用中，其表現(xiàn)會(huì)受到車輛保養(yǎng)、駕駛習(xí)慣等多種因素的影響。