上汽大通 G10 所使用的柴油發(fā)動機達到了歐 5 排放標準。例如 D19 柴油發(fā)動機，早在 2012 年就已應用于上汽乘用車旗下的 MG6 車型。

這款柴油發(fā)動機具有一些特點和優(yōu)勢。其動力較為強勁，能夠為車輛提供充足的動力輸出。同時，在技術方面，采用了缸內(nèi)直噴技術等，有助于提高燃油效率和動力性能。

不過，在實際使用中，一些車主反映大通 G10 柴油版存在一些問題。比如，發(fā)動機噪音相對較大，需要進行隔音處理以提升駕乘舒適性。此外，部分車輛可能會出現(xiàn)發(fā)動機漏油、異響等故障，這可能與配件質(zhì)量和制造工藝有關。

總之，上汽大通 G10 柴油發(fā)動機是上汽自主研發(fā)的產(chǎn)品，具有一定的性能優(yōu)勢，但也存在一些需要改進和優(yōu)化的地方。