上汽大通 G10 的底盤與通用 GL8 的前輪底盤結(jié)構(gòu)相似，前輪均為麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)，可為車內(nèi)乘客帶來較好的舒適性。

G10 的后輪底盤參考借鑒了韓國現(xiàn)代 H1 輝翼的后橋結(jié)構(gòu)。后輪為多連桿（五連桿）整體橋非獨立懸架，這種結(jié)構(gòu)能夠承載較重的負荷，不使車尾過分下墜，后驅(qū)結(jié)構(gòu)不僅能給駕駛者帶來良好的操控性能，重載爬坡時動力輪也不容易打滑。

G10 的底盤由英國蓮花公司針對中國路況進行特別調(diào)教，最低離地間隙 190MM，在操控性和舒適性上達到完美平衡。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓助力，技術(shù)成熟，方向路感準確，操控性良好，且故障時一般只是助力減弱不會鎖死。

此外，G10 還擁有 Nivomat 全自動行車高度控制系統(tǒng)，無論車輛輕載還是重載，無論路況如何起伏，都能自動調(diào)整懸掛行程和剛度，確保車輛行駛姿態(tài)和乘坐舒適性。同時能降低車輛風阻、滾動阻力和車橋的磨損，且無需外部能源輸入，零功耗、零排放。