瑞鷹 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

江淮瑞鷹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)堅(jiān)固耐用：瑞鷹的發(fā)動(dòng)機(jī)在瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）商務(wù)車上經(jīng)過充分的使用驗(yàn)證，歷經(jīng)近 10 萬名瑞風(fēng)用戶數(shù)年的使用，是具備良好可靠性的 4GA1—1 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá) 2.4L；世界發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已從上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 80 年代的 4Y 技術(shù)，發(fā)展至上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 90 年代初的 SOHC 單頂置凸輪軸技術(shù)，再到如今全國各主流中高級(jí)轎車所采用的 DOHC 雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)；瑞鷹所采用的 4GA1 發(fā)動(dòng)機(jī)正運(yùn)用了 DOHC 雙頂置凸輪軸、SFI 多點(diǎn)順序燃油噴射技術(shù)，具有節(jié)能環(huán)保、低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高速度的特性，其最大功率為 100 千瓦，最大扭矩為 193 ?！っ?，于動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)成了完美平衡；瑞鷹的懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)高度，使整車重心高度降低，提升了車輛行駛的平穩(wěn)性。后懸架則采用了雙叉臂、雙向作用筒式減震器的獨(dú)立懸架，其離地間隙達(dá)到了 207MM，在有效提升車輛舒適性的同時(shí)，極大地提高了車輛的通過性；在底盤的技術(shù)參數(shù)標(biāo)定和調(diào)校方面，由世界著名的某歐洲跑車研發(fā)、制造公司標(biāo)定技術(shù)參數(shù)并進(jìn)行精確調(diào)校；在尾氣排放方面，其排放標(biāo)準(zhǔn)亦達(dá)到了歐洲 III 號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。