汽車后橋損壞所帶來(lái)的影響如下：

1、在汽車后橋的使用進(jìn)程中，即便人們依照使用技術(shù)條件的規(guī)定進(jìn)行了正確操作，并且定期開(kāi)展技術(shù)維護(hù)，然而汽車后橋的正常配合特性依然難以避免地會(huì)遭受破壞。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要緣由，在于各種與汽車后橋配合的表面在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生摩擦，致使接觸表面形成磨損，其最終結(jié)果是讓汽車后橋的形狀、尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生改變，最終使汽車后橋喪失工作效能；

2、部分汽車后橋在長(zhǎng)期運(yùn)用中，其表面多次出現(xiàn)彈性和塑性變形，又因汽車后橋結(jié)構(gòu)存在缺陷以及機(jī)械加工引發(fā)的應(yīng)力集中，會(huì)使得汽車后橋局部應(yīng)力超出金屬?gòu)?qiáng)度極限從而形成顯微裂紋或者斷裂。當(dāng)汽車后橋產(chǎn)生疲勞裂縫或斷裂時(shí)，通常不對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。倘若在汽車的運(yùn)行當(dāng)中受到瞬時(shí)沖擊載荷，也能夠引發(fā)汽車后橋的斷裂。另外在汽車修理和拆裝時(shí)施加的力以及敲擊動(dòng)作，同樣會(huì)致使汽車后橋產(chǎn)生裂縫和斷裂；

3、汽車后橋的變形主要存在兩個(gè)原因，其一為汽車后橋受到外力作用時(shí)產(chǎn)生彈性變形，多次的彈性變形成較大外力作用下的彈性變形，都會(huì)使汽車后橋產(chǎn)生少量的塑性變形，即去除外力后變形仍然存在。其次是由于汽車后橋的殘余應(yīng)力所導(dǎo)致的變形。