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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(50條)

汽車轉(zhuǎn)角傳感器作為一種關(guān)鍵的汽車零部件，被廣泛運(yùn)用于汽車動力穩(wěn)定性控制系統(tǒng)之中。其職責(zé)在于偵測方向盤的轉(zhuǎn)動角度，并把相關(guān)信號傳遞給車輛的電子控制單元（ECU），用以協(xié)助把控車輛的穩(wěn)定性與安全性。

相較于當(dāng)下汽車上普遍采用的“ABS 系統(tǒng)”，汽車轉(zhuǎn)角傳感器不但涵蓋了“ABS 系統(tǒng)”的所有功能，而且能夠在汽車喪失穩(wěn)定性時主動進(jìn)行制動，以此達(dá)成對“車身姿態(tài)”的掌控，在一定程度上確保了行車安全。故而，它堪稱現(xiàn)代汽車安全技術(shù)的重要構(gòu)成部分之一。

同時，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器也是達(dá)成“ESP”主動制動的關(guān)鍵元件之一。在汽車行進(jìn)過程中，倘若車輛產(chǎn)生側(cè)滑、偏離軌道等狀況，ESP 系統(tǒng)會通過調(diào)控車輪的制動器和發(fā)動機(jī)輸出來助力車輛保持穩(wěn)定。而方向盤轉(zhuǎn)角傳感器則為 ESP 系統(tǒng)提供所需的方向盤轉(zhuǎn)動角度信號，從而實(shí)現(xiàn)對車輛姿態(tài)的精準(zhǔn)控制。

當(dāng)下，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器的技術(shù)持續(xù)演進(jìn)。除了傳統(tǒng)的基于霍爾效應(yīng)、磁阻效應(yīng)等原理的傳感器外，還涌現(xiàn)出了一些新型的傳感器，例如 GMR、AMR 等方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，這些新型傳感器具備更高的精確度和穩(wěn)定性，能夠更優(yōu)地適應(yīng)現(xiàn)代汽車對于安全性和舒適性的要求。