1、1.9T 發(fā)動(dòng)機(jī)已全方位超越了 4JK1 的 2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 120kW（163PS）/3900rpm，最大扭矩為 360N·m/2000 - 2500rpm。就參數(shù)而言，1.9T 完勝 2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，并且扭矩在 300N·m 以上的轉(zhuǎn)速區(qū)間極為寬泛，大致在 1500 - 3700rpm 之間，涵蓋了多數(shù)日常運(yùn)用情形；

2、實(shí)際的動(dòng)力體驗(yàn)并非想象中那樣狂暴，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為 12.57 秒。起步瞬間能夠迸發(fā)最大 0.7g 的加速度，加速度漸次回落，最終需 4 擋方可突破百公里。對(duì)于一款重達(dá) 2 噸多的硬派越野 SUV 來講，12.57 秒的加速成績不算糟糕，100km/h 加速至 120km/h 也并非慢條斯理?；蛟S購置它并非用于飆車；

3、車輛的整體動(dòng)力也令人頗為滿意，哪怕和 4JJ1 的 380N·m 的 3.0T 手動(dòng)擋同時(shí)比拼加速，也只是落后半個(gè)車身位置。不過鑒于 1.9T 排量相對(duì)較小，動(dòng)力輸出在 2000rpm 以下的爆發(fā)似乎受到限制，或許可以說 2000 轉(zhuǎn)之后才是 1.9T 真正實(shí)力的呈現(xiàn)。