上汽大通 MAXUS EG10 電動(dòng)這款車，有其優(yōu)點(diǎn)和不足。

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，外觀方面，它延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉大尺寸進(jìn)氣格柵搭配橫幅式鍍鉻飾條，顯得年輕且符合國(guó)人審美。車身上的 EV 標(biāo)識(shí)彰顯新能源屬性，尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，尾燈組造型與前大燈呼應(yīng)，還有貫穿式鍍鉻裝飾條拉寬視覺(jué)效果。

內(nèi)飾上，采用 2+2+3 的 7 座布局，第二排座椅支持前后滑動(dòng)，拓展了車內(nèi)空間，第三排座椅支持 4:6 比例放倒，7 座狀態(tài)下后備廂容積不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，搭載純電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率 150kW，配備 71.8kWh 錳系三元聚合物鋰電池可加熱式電池，續(xù)航能達(dá)到 300 公里，滿足一般家庭出行。

但它也有缺點(diǎn)，比如綜合競(jìng)爭(zhēng)力不算高，提升幅度不大。有些車主反映電耗有點(diǎn)高，還有新車 1200 公里還 14 個(gè)油。另外，高速路跑六十方向有些發(fā)抖。

總體來(lái)說(shuō)，如果您對(duì)車輛的外觀、空間和一般的續(xù)航里程較為滿意，且能接受其電耗和可能存在的一些操控問(wèn)題，那么上汽大通 MAXUS EG10 可以考慮。但如果您對(duì)車輛的綜合性能和能耗有更高要求，可能需要再斟酌一下。