汽車離合器助力器作為一項重要的汽車零組件，其工作原理和氣壓助力器以及液壓操縱機構(gòu)存在緊密關(guān)聯(lián)。在汽車離合器助力器里，氣壓助力器往往被歸入液壓操縱機構(gòu)之中，并與氣壓制動系統(tǒng)及其他氣動設施共用一套壓縮空氣來源。如此設計不但便利了系統(tǒng)的布局與安裝，也有益于提升系統(tǒng)的整體效率與性能。

離合器助力器主要由氣壓控制閥、液壓缸、動力活塞以及殼體等四大部件組成。其中，氣壓控制閥承擔控制壓縮空氣進出的職責，液壓缸發(fā)揮著傳遞和放大動力的作用，動力活塞是達成離合器分離和結(jié)合的關(guān)鍵元件，而殼體則為保護和支撐整個系統(tǒng)的重要構(gòu)造。

當駕駛員踩下離合器踏板時，離合總泵的壓力會傳遞至離合分泵，促使分泵運轉(zhuǎn)。在分泵的作用下，分離撥叉使離合器壓盤及片脫離飛輪，進而中斷動力的傳遞，為換擋操作創(chuàng)造必要的條件。而當駕駛員松開離合器踏板時，分泵停止運作，離合器壓盤及片與飛輪重新接觸，動力傳遞得以恢復。

為了讓駕駛員能夠更優(yōu)地感知并掌控離合器的分離或結(jié)合程度，氣壓助力器的輸出力與離合器踏板的行程被規(guī)劃成一定的遞增函數(shù)關(guān)系。這種規(guī)劃能夠保證駕駛員在操作過程中獲取清晰、確切的反饋，從而增進駕駛的操控性與安全性。