上汽大通 MAXUS G20 的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種，分別是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái) 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 160 千瓦，峰值扭矩 350 ?！っ?，匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱。就實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，起步階段動(dòng)力輸出平順，動(dòng)力響應(yīng)速度中規(guī)中矩，不會(huì)讓后排乘客因起步過(guò)猛而感到不適。急加速時(shí)，車輛反應(yīng)適中，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，切換到運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更積極，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在 2000 轉(zhuǎn)/分鐘左右，能滿足各種駕駛需求。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也是 2.0T 的，最大功率 120 千瓦，峰值扭矩 375 ?！っ?。

在駕駛感受方面，方向盤采用電動(dòng)助力，操控力度適中，指向性中規(guī)中矩，存在一定虛位但尚可接受。踏板腳感偏軟，加速踏板還好，制動(dòng)踏板踩下初段表現(xiàn)一般，中后段才有明顯制動(dòng)力。

車輛的懸架為前麥弗遜式、后多連桿式，能有效過(guò)濾電波路面的顛簸，后排基本感受不到細(xì)碎顛簸。但面對(duì)較大顛簸或起伏路面時(shí)，由于懸架較軟且車身龐大，會(huì)產(chǎn)生一些余震。噪音控制方面，平穩(wěn)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪和風(fēng)噪都處于較好范圍，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)傳入車內(nèi)，高速行駛時(shí)風(fēng)噪控制會(huì)受影響。