上汽大通 V80 的 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些問題。從眾多用戶的使用反饋來看，其質(zhì)量問題較多。比如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟度低，耐久可靠性不足，容易出現(xiàn)漏水、漏油、高速行駛中熄火、自燃等狀況。還有用戶的車輛行駛里程僅幾百公里，渦輪增壓器就損壞，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、機(jī)油消耗量大等問題。在里程數(shù)較高的客運(yùn)市場，問題尤其突出。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面，基于乘用車開發(fā)，不太適用于日均高里程及高可靠性要求的商用車，導(dǎo)致動(dòng)力表現(xiàn)不佳，如動(dòng)力不足、加速無力、爬坡吃力、擋位澀等。而且油耗偏高，不拉貨在市區(qū)行駛都能達(dá)到 13 - 15 個(gè)油。

不過，上汽大通 V80 的發(fā)動(dòng)機(jī)也并非一無是處。它引入了意大利 VM 公司的先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)線，比如采用 BOSCH 第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)和 VGT 渦輪增壓技術(shù)，能在一定程度上提高燃油燃燒效率，提供相對(duì)充沛的動(dòng)力。而且還匹配了 6AMT 手自一體變速箱，換擋相對(duì)柔和平順，操控較為便捷。

綜合來看，上汽大通 V80 的 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)并存。如果您對(duì)車輛的穩(wěn)定性和可靠性要求較高，可能需要謹(jǐn)慎考慮；但如果您更看重某些特定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和相對(duì)較好的操控體驗(yàn)，也可以進(jìn)一步權(quán)衡。