上汽大通發(fā)動(dòng)機(jī) SC28R150Q5 是一款具有一定特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

從參數(shù)來(lái)看，其動(dòng)力表現(xiàn)較為出色。在同排量的中國(guó)品牌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。最大功率和最大扭矩的數(shù)值都較為可觀，能滿足車輛在不同工況下的動(dòng)力需求。

該發(fā)動(dòng)機(jī)集成了一系列主流技術(shù)。比如 VGT+WGT 兩級(jí)增壓器，解決了渦輪遲滯問(wèn)題，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩輸出和動(dòng)力響應(yīng)速度，在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下也能保證充足進(jìn)氣量。

水冷中冷器提升了降溫效率，從而加大進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷。連續(xù)可變進(jìn)氣渦流技術(shù)能改善油氣霧化效果，提升燃燒效率。2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了燃油的精確控制，提高燃油效率，減少?gòu)U棄物產(chǎn)生。

曲軸偏置、分離式冷卻、高低壓 EGR 模塊、二級(jí)可變排量機(jī)油泵等技術(shù)的應(yīng)用，在降低能耗、減少氮氧化物排放、保證機(jī)油供給量恰當(dāng)?shù)确矫姘l(fā)揮了重要作用。

然而，像大通 V80 搭載的相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)就存在一些質(zhì)量問(wèn)題。比如發(fā)動(dòng)機(jī)故障率較高，出現(xiàn)漏水、漏油、高速行駛中熄火、自燃等情況，耐久可靠性不足。還有像大通 G10 柴油版部分車型存在發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩抖動(dòng)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、前輪吃胎等問(wèn)題。

總體而言，上汽大通發(fā)動(dòng)機(jī) SC28R150Q5 在技術(shù)應(yīng)用和動(dòng)力性能方面有一定優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際使用中的表現(xiàn)還會(huì)受到車輛整體設(shè)計(jì)、制造工藝以及后期維護(hù)等多方面因素的影響。