1. 密封作用：防止灰塵、水、雜物等進入車廂內(nèi)部，保持車廂內(nèi)的清潔和干燥，保護車廂內(nèi)的物品不受外界環(huán)境的影響。

2. 減震作用：在車輛行駛過程中，減少車廂與車身之間的震動傳遞，降低噪音，提高乘坐舒適性。

3. 保護作用：避免車廂與車身之間的直接摩擦和碰撞，減少磨損，延長車廂和車身的使用壽命。

就像汽車輪轂密封圈一樣，它是汽車上較大的密封圈，用于密封潤滑脂。其材料的選擇很關鍵，比如在礦區(qū)、山區(qū)或路況差的地區(qū)，應采用耐高溫的氟橡膠。而且輪轂密封圈的設計要綜合考慮裝配拉伸率和壓縮率，生產(chǎn)制造時也要嚴格控制工藝，注意分模線的處理，避免密封失效。

再比如發(fā)動機缸套密封圈，水冷發(fā)動機濕缸套使用 1 - 3 道密封圈來密封冷卻液。其材料既要有耐油性，又要能耐受冷卻液。并且發(fā)動機的循環(huán)運轉(zhuǎn)對密封要求很高，良好的密封能保證發(fā)動機正常發(fā)揮功能。

制動缸密封圈也很重要，安裝時要使用專用工裝和設備，防止密封唇口受損。使用中要注意制動系統(tǒng)運動偏差的問題，避免密封圈偏磨導致滲漏。制動主缸密封圈的材料要有良好的抗壓縮永久變形性能和合理的硬度，結(jié)構(gòu)一般為 Y 型或 U 型皮碗結(jié)構(gòu)。

總之，上汽大通皮卡 T60 車廂的橡膠圈雖小，但作用重大，在材料選擇、設計、安裝和使用等方面都需要嚴格把控，以確保其發(fā)揮最佳性能。