奧迪 A6L 部分車型存在燒機油的情況，但不能一概而論說普遍燒機油。比如 3.0T 的車型相對來說燒機油的情況較少，而 2.0T 的車型可能出現(xiàn)燒機油的概率稍高一些。

如果是新車機油消耗較快，先不用過于擔(dān)心，機油有正常的損耗范圍，一個保養(yǎng)周期機油不低于機油尺的下限，對發(fā)動機一般無影響。但如果機油消耗過大，比如扛不到下一個保養(yǎng)周期就要加機油，那就可能是燒機油了。

造成燒機油的原因可能是活塞環(huán)卡滯。油路長期不清潔導(dǎo)致高溫，使機油提前衰竭，油環(huán)小孔里的機油被烤干結(jié)痂卡滯。檢查時如果配件沒有問題，那很可能就是活塞環(huán)的問題。

對于燒機油的處理，先檢查好，不要盲目處理。如果是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油，且配件沒問題，不用大修，使用 PNF 技術(shù)活塞釋放劑釋放活塞環(huán)就可以解決。也可以參考其他 A6 車友的修復(fù)經(jīng)歷。

如果燒機油較嚴重，比如燒機油大于 2000 公里 1L，可能需要更換活塞總成。15 年以前，2 代 EA888 發(fā)動機由于活塞及活塞環(huán)設(shè)計缺陷，可能會有不同程度燒機油，這種情況需要將發(fā)動機總成拆卸，更換改進的水泵、活塞總成、鏈條機構(gòu)、油氣分離器等配件，并規(guī)范施工，可根治燒機油現(xiàn)象。

總之，新款奧迪 A6L 燒機油不是普遍現(xiàn)象，即便出現(xiàn)燒機油，根據(jù)具體情況采取合適的解決辦法，是可以處理好的。