首先是智能化配置方面，它是國(guó)產(chǎn)第一個(gè)搭載激光雷達(dá)的車型。車頭左側(cè)為激光雷達(dá)，右側(cè)為毫米波雷達(dá)，還配備了四角各一個(gè)中距離毫米波雷達(dá)、擋風(fēng)玻璃下的單目攝像頭、前后/左右 4 個(gè) 360°環(huán)繞攝像頭、全車四周 12 個(gè)超聲波傳感器。激光雷達(dá)探測(cè)距離為 150 米，探測(cè)視野可達(dá) 145°，能滿足 L2 級(jí)智能駕駛，為安全留出更多冗余空間。

在車路協(xié)同方面，新款 A6L 的高配車型提供智能 5G 網(wǎng)聯(lián)模塊，實(shí)現(xiàn)車車互聯(lián)和車路互聯(lián)的智能終端?？蓪?shí)現(xiàn)如前方事故預(yù)報(bào)警、道路紅燈剩余時(shí)長(zhǎng)顯示、綠波速度通行建議等車路互聯(lián)功能，以及前方故障車輛預(yù)提示等車車互聯(lián)功能。

在交通信號(hào)燈信息獲取方面，借助 C-V2X 技術(shù)，車輛在抵達(dá)路口時(shí)，能通過(guò) V2N 技術(shù)獲取前方紅綠燈數(shù)據(jù)，并在儀表中顯示當(dāng)前狀態(tài)和給出建議車速，提升通行效率。這種通信策略的優(yōu)勢(shì)在于車輛與云端通信，能獲得更大交通范圍的實(shí)時(shí)情況。

此外，新款?yuàn)W迪 A6L 還具有危險(xiǎn)信息提示和危險(xiǎn)信息警告功能，通過(guò) V2V 和 V2N 識(shí)別危險(xiǎn)情況，讓車輛主被動(dòng)安全系統(tǒng)更早進(jìn)入狀態(tài)。