姚十八測(cè)試方程豹 5 確實(shí)超速了。他在 110 國(guó)道烏海南繞城處，該路段限速 80km/h，實(shí)際車(chē)速為 103km/h。

交管部門(mén)對(duì)姚十八的處罰結(jié)果是扣 3 分、罰款 200 元。然而，方程豹汽車(chē)發(fā)布的用戶(hù)行車(chē)數(shù)據(jù)顯示，其有三個(gè)時(shí)間段的車(chē)速超過(guò) 180km/h，6 個(gè)時(shí)間段的車(chē)速超過(guò) 170km/h。但交管部門(mén)并未對(duì)這部分超速行為進(jìn)行處罰，這引發(fā)了爭(zhēng)議。

對(duì)于這一事件，有幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題需要注意。首先，車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)屬于個(gè)人所有，企業(yè)在未獲得用戶(hù)獲準(zhǔn)的前提下，無(wú)權(quán)面向公眾發(fā)布。其次，姚十八作為方程豹 5 的車(chē)主，其能耗測(cè)試行為受到質(zhì)疑，因?yàn)樵揭败?chē)的真正測(cè)試重點(diǎn)在于改裝、修理和越野能力，而非能耗。而且，在越野過(guò)程中，車(chē)輛處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，能耗必然較高，測(cè)試能耗意義不大。

另外，比亞迪方程豹作為新的越野車(chē)品牌，在用戶(hù)培養(yǎng)和市場(chǎng)引導(dǎo)方面還有待加強(qiáng)。對(duì)于用戶(hù)的不規(guī)范測(cè)試行為，應(yīng)及時(shí)引導(dǎo)和糾正，避免對(duì)品牌形象造成負(fù)面影響。同時(shí)，自主品牌汽車(chē)在越野車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展還處于成長(zhǎng)階段，企業(yè)和用戶(hù)都需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，共同推動(dòng)越野車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展。

總之，姚十八測(cè)試方程豹 5 超速行為屬實(shí)，但相關(guān)處罰和爭(zhēng)議仍需進(jìn)一步明確和解決，同時(shí)也為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了一些思考。