對于油門踏板，方程豹 5 采用的是懸空式，而不是常見的風琴式。懸吊式的優(yōu)點是踩著相對輕松，適合深踩。但它對腳墊不太友好，可能會出現腳墊往前串甚至卡油門的情況。而風琴式的能卡住腳墊，腳感更沉，踩的時候比較細膩，不過對于習慣座椅靠后的人來說可能不太習慣整只腳踩在上面。此外，像卡宴、途銳等同平臺的車型以及一些英國車、德國車也都采用懸吊式，這可能與車型平臺有關。對于越野車來說，懸吊式更好清理，比如遇到泥水可以直接沖洗。

剎車踏板方面，有車友反映比較居中，用正常駕駛習慣踩完油門再去踩剎車，可能只能踩到三分之一的踏板，前段剎車較軟，需要更大力，導致右腿姿勢扭曲。不過這也可能是個人駕駛習慣問題，適應一段時間可能會好。這車剎車有兩段，前段是動能回收，主要靠電機制動，后段才是機械剎車，所以需要適應一下。

總之，方程豹的油門剎車踏板各有特點，需要駕駛者在實際使用中去適應和感受。如果覺得不適應，可以通過調整座椅位置等方式來改善。