首先是速度和功率方面，之前的第二代 FE 賽車(chē)電動(dòng)機(jī)最大功率 250kW，最高車(chē)速 240km/h，而第三代大幅提升，最大功率達(dá)到 350kW，最高時(shí)速提升到 322km/h，百公里加速也從 2.8 秒縮短至 2.5 秒。

車(chē)重也有變化，第二代車(chē)重 900kg，第三代降到 800kg，尺寸也有所減小，更適合街道比賽，圈速會(huì)有很大提升。

在驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)方面，第二代是單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，第三代采用雙電機(jī)，前軸 250kW 加后軸 350kW，但維持后輪驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)，前軸電機(jī)用于制動(dòng)回收。而且第三代最大能量回收功率達(dá) 600kW，動(dòng)能回收效率達(dá) 40%，是世界上效率最高的電動(dòng)賽車(chē)，同時(shí)還取消了后輪傳統(tǒng)剎車(chē)系統(tǒng)，主要依靠電動(dòng)機(jī)和前輪液壓剎車(chē)制動(dòng)。

充電技術(shù)也有突破，第一代賽車(chē)電池容量小，比賽要進(jìn)站換車(chē)，第二代雖能跑完全程但電量不足，第三代引入超級(jí)快充技術(shù)，可在比賽中用 600kW 外部快充，30 秒快速充電，會(huì)有類(lèi)似 F1 賽車(chē)的進(jìn)站充電戰(zhàn)術(shù)，觀賞性提升。

第三代 FE 賽車(chē)將于 2023 年第九賽季亮相，可能在沙特阿拉伯站開(kāi)始使用，已有包括捷豹在內(nèi)的 7 家汽車(chē)制造商簽約參加，如瑪莎拉蒂、日產(chǎn)、保時(shí)捷、DS、馬恒達(dá)和中國(guó)的蔚來(lái) 333。