上汽大通 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量不錯(cuò)。它采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)高熱效率與高動(dòng)力輸出兼顧的效果。

首先是 VVL（可變氣門升程）技術(shù)，配合 11.5 的高物理壓縮比，實(shí)現(xiàn)米勒/奧托循環(huán)的切換。在廢氣渦輪增壓技術(shù)的加持下，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

其次，它采用了來自博世的 350Bar 高壓燃油直噴系統(tǒng)，燃油霧化效果好。高壓油軌由頂置結(jié)構(gòu)改為側(cè)置，配合改進(jìn)的進(jìn)氣氣道以及燃燒室結(jié)構(gòu)，能更好地實(shí)現(xiàn)高滾流比，從而實(shí)現(xiàn)高速燃燒，提升燃油利用效率。而且，側(cè)置系統(tǒng)減小了發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的寬度，有利于實(shí)現(xiàn)小型化和輕量化。

另外，上汽大通 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在降噪方面也下了功夫。比如在噪音容易傳播的部位采用阻尼鋼板包裹，有效阻隔噪音傳播，提升駕駛體驗(yàn)。

總之，上汽大通 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)方面表現(xiàn)較為突出，具有較高的熱效率和良好的動(dòng)力性能。