上汽大通的標定團隊在 DCT 調校方面有著豐富經(jīng)驗，G50 的 7DCT 可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 總計超 140 萬臺車上得到了驗證與提升。

針對變速箱過熱可能導致動力中斷的問題，G50 做了很多適應性改進。比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定，抗衰減性和耐磨性更強；增加了離合器質量和摩擦面積，提高了熱容量；在離合器壓盤之間增加散熱片加快散熱；設有熱模式，電腦控制降低離合器結合轉速，減少滑磨降低熱量產(chǎn)生。在實驗標定時，經(jīng)歷了各種環(huán)境和工況的充分標定及驗證，保證了 DCT 變速箱在各種氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。

針對低速換擋頓挫，結合多年 MPV 設計制造和底盤調校經(jīng)驗，從軟件邏輯和標定方面做了技術完善，與英國米拉底盤調校團隊合作，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調教方式，減少低速行駛時的換擋頓挫。

總之，G50 的雙離合變速箱在換擋效率高、節(jié)油的同時，可靠性也是值得信賴的。