上汽大通 D90 Pro 空載時(shí)油箱離地間隙約為 26.3 厘米。這個(gè)數(shù)據(jù)表明它在應(yīng)對(duì)非鋪裝路面時(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，底盤(pán)不容易托底，行駛會(huì)更從容。

D90 Pro 之所以能有這樣較好的通過(guò)性，不僅得益于其不錯(cuò)的油箱離地間隙，還因?yàn)樗谄渌矫嬉灿谐錾呐渲?。比如，它采用全地形智?a target="_blank" class="cmsLink">適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有七種駕駛模式，還配有電子限滑系統(tǒng)和后軸牙嵌式差速器，以及博格華納新一代 N356 加強(qiáng)型分動(dòng)箱，在低速四驅(qū)模式下扭矩能有 2.5 倍的放大。

在懸掛行程方面，D90 Pro 的懸掛壓縮行程達(dá)到 40 厘米，這讓它在通過(guò)交叉軸、炮彈坑等惡劣路況時(shí)，輪胎更不容易離地懸空，脫困更加輕松。

而且，D90 Pro 的最大側(cè)傾角為 43.4°，盡管車身較高重心不穩(wěn)，但懸掛側(cè)向支撐到位，在實(shí)際越野時(shí)的容錯(cuò)率較高，不容易翻車。

在四驅(qū)脫困測(cè)試中，它的限滑系統(tǒng)反應(yīng)速度快，在單輪脫困環(huán)節(jié)僅打滑 3 秒就能成功駛出。

動(dòng)力方面，D90 Pro 裝備的 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配 8AT 的動(dòng)力組合，最大輸出功率 160kW，最大扭矩 480N·m，最大牽引力達(dá)到 2192kg，最大爬坡度為 40°。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)接近汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 3.0T 的水平。

綜合來(lái)看，上汽大通 D90 Pro 在通過(guò)性和越野性能方面都有著出色的表現(xiàn)。