比如老款車(chē)型使用的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 7 速干式雙離合變速箱，而新款上汽大通 D60 換裝了 7 速濕式雙離合變速箱。

干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，通過(guò)空氣冷卻，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，但散熱效果較差，容易出現(xiàn)過(guò)熱問(wèn)題，換擋時(shí)可能會(huì)有抖動(dòng)和頓挫感。

濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油液里，通過(guò)油來(lái)冷卻，散熱效果更好，換擋更平順，使用壽命更長(zhǎng)，能承受更高的扭矩，可靠性和穩(wěn)定性也更出色，但成本較高，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。

對(duì)于上汽大通來(lái)說(shuō)，其對(duì) DCT 變速箱的調(diào)校經(jīng)歷了不斷優(yōu)化。比如 G50 的 7 速干式雙離合變速器，在設(shè)計(jì)上采用了法雷奧 G6 的摩擦材料，增加了離合器質(zhì)量和摩擦面積，在離合器壓盤(pán)之間增加了散熱片，還設(shè)有特別的熱模式，近 6000 條的標(biāo)定變量也保證了雙離合器的精確控制。同時(shí)，針對(duì)低速換擋頓挫，結(jié)合多年經(jīng)驗(yàn)做了技術(shù)完善，減少了頓挫感。

總之，上汽大通的 DCT 變速箱，無(wú)論是干式還是濕式，都在不斷改進(jìn)和優(yōu)化，以提升使用體驗(yàn)和可靠性。在選擇時(shí)，您可以根據(jù)自己的駕駛需求和使用場(chǎng)景來(lái)考慮。