上汽大通 G50 的干式雙離合質(zhì)量總體來(lái)說(shuō)是可靠的。

上汽標(biāo)定團(tuán)隊(duì) 10 年來(lái)對(duì) DCT 的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)豐富，其 7DCT 的可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 總計(jì)超 140 萬(wàn)臺(tái)車上得到了驗(yàn)證與提升。

針對(duì)變速箱過(guò)熱可能導(dǎo)致動(dòng)力中斷的問(wèn)題，G50 做了很多改進(jìn)。比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)穩(wěn)定，抗衰減和耐磨性能強(qiáng)；增加離合器質(zhì)量和摩擦面積，提高熱容量；在離合器壓盤(pán)間增加散熱片，加快散熱；即便極端工況下過(guò)熱，變速箱有熱模式，電腦控制降低離合器結(jié)合轉(zhuǎn)速，減少滑磨，避免動(dòng)力中斷。而且在實(shí)驗(yàn)標(biāo)定時(shí)，經(jīng)歷了各種環(huán)境和工況的充分驗(yàn)證，保證在各種氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。

對(duì)于低速換擋頓挫，上汽大通結(jié)合多年 MPV 設(shè)計(jì)制造和底盤(pán)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面完善，與英國(guó)米拉底盤(pán)調(diào)校團(tuán)隊(duì)合作，根據(jù)國(guó)人用車習(xí)慣和道路情況，采用適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，減少低速行駛時(shí)的換擋頓挫。

總之，G50 的雙離合變速箱有換擋效率高、節(jié)油等優(yōu)勢(shì)，其可靠性也是值得信賴的。但在擁堵路段，可根據(jù)實(shí)際情況掛 S 檔或切換手動(dòng)模式 1 檔，避免走走停停時(shí) 1、2 檔頻繁切換導(dǎo)致過(guò)熱。掌握好駕駛技巧，能更好地發(fā)揮其性能。