上汽大通 Maxus RV80 的麋鹿測(cè)試結(jié)果目前沒(méi)有確切的權(quán)威公開(kāi)數(shù)據(jù)。

一般來(lái)說(shuō)，麋鹿測(cè)試是衡量車(chē)輛緊急避讓能力的重要測(cè)試。對(duì)于家用轎車(chē)，時(shí)速能達(dá)到 70 公里以上就算不錯(cuò)的成績(jī)。對(duì)于車(chē)身高、重心高的 SUV，極限車(chē)速在 68km/h 以上就稱(chēng)得上合格。

麋鹿測(cè)試的成績(jī)會(huì)受到多種因素的影響。首先，ESP 系統(tǒng)起著關(guān)鍵作用。比如 1997 年奔馳 A 級(jí)在瑞典汽車(chē)雜志的麋鹿測(cè)試中翻車(chē)，加裝 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)后成績(jī)顯著提升。ESP 的標(biāo)定和控制策略會(huì)影響車(chē)輛失控時(shí)的狀態(tài)，策略保守則極限車(chē)速低但更穩(wěn)，策略寬松則極限車(chē)速高但失控姿態(tài)可能不太安全。

其次，懸架的設(shè)定和輪胎的性能也很重要。輪胎胎寬大、抓地力好，麋鹿成績(jī)會(huì)更好；懸架行程長(zhǎng)雖然舒適，但不利于麋鹿測(cè)試。后輪采用非獨(dú)立懸架，車(chē)輛緊急轉(zhuǎn)向時(shí)更容易車(chē)輪離地。驅(qū)動(dòng)形式、車(chē)輛重心、前后配重等也都會(huì)影響測(cè)試表現(xiàn)。

另外，駕駛員的水平、路面狀況、溫度等環(huán)境因素同樣會(huì)對(duì)麋鹿測(cè)試成績(jī)產(chǎn)生影響。不同的人開(kāi)同樣的車(chē)會(huì)有很大差別，良好的路面和適宜的溫度能讓車(chē)輛發(fā)揮更好。

總之，麋鹿測(cè)試成績(jī)只是車(chē)輛操控穩(wěn)定性的一項(xiàng)參考，不能單純依據(jù)它來(lái)評(píng)判車(chē)輛的整體性能。