上汽大通 MAXUS 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量總體來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的。

以大通 G90 為例，其搭載的 2.0T 渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)，最大功率 234 馬力，最大扭矩 390N·m。在起步階段能給到輕快的感覺(jué)，慢加速時(shí)能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在 2500 轉(zhuǎn)以下，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜也較小。不過(guò)，在起步過(guò)程中，變速箱 1 擋升 2 擋、2 擋升 3 擋時(shí)，駕駛員能感受到輕微頓挫，但 3 擋過(guò)后升檔就變得平順。在高速超車時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，只要深踩加速踏板，變速箱會(huì)連續(xù)降兩三個(gè)擋來(lái)提速，但換擋動(dòng)作不算快，動(dòng)力涌現(xiàn)稍慢。

大通 G70 搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，用戶反映在動(dòng)力方面，其表現(xiàn)存在一定差異。有些用戶認(rèn)為其動(dòng)力充沛，尤其是中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備不錯(cuò)；但也有用戶覺(jué)得在起步時(shí)動(dòng)力有點(diǎn)沖，不夠柔和，還有用戶認(rèn)為中后段動(dòng)力儲(chǔ)備不是很足，提速超車較費(fèi)勁。

大通 G10 柴油版的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，上山時(shí)表現(xiàn)出色。但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音相對(duì)較大，這是其不足之處。

綜合來(lái)看，上汽大通 MAXUS 不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，在動(dòng)力輸出和性能方面能滿足多數(shù)用戶的需求，但也存在一些如換擋頓挫、噪音較大等小問(wèn)題。不過(guò)，整體質(zhì)量還是較為可靠的。