這款車的汽油版車型搭載一臺(tái) 2.0T 渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 224 馬力（165 千瓦）/5000rpm，最大扭矩為 360 牛·米/2500-3500rpm。

在實(shí)際駕駛中，這臺(tái) 6AT 變速箱有著不少優(yōu)點(diǎn)。首先，其平順性很好，換擋邏輯清晰合理，日常駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速在 2000rpm 左右就會(huì)升擋，過程幾乎無感知。超車時(shí)，降擋干脆，能很好地理解駕駛者意圖，只需稍深給油就能完成降擋操作，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之明顯攀升。

起步時(shí)，油門踏板回饋力度偏輕，感覺輕快協(xié)調(diào)，但油門響應(yīng)中規(guī)中矩，初段不輕盈也不沉悶拖沓。低扭輸出不算弱，日常駕駛轉(zhuǎn)速控制在 1500-2000rpm 時(shí)動(dòng)力輸出尚可，2500rpm 之后動(dòng)力輸出更明顯。

在性能測(cè)試方面，起步轉(zhuǎn)速控制在 2000rpm 左右，空載的 0-100km/h 加速時(shí)間為 8.82 秒，成績(jī)出色，超越了一些合資品牌皮卡。剎車測(cè)試中，載重 400 公斤后剎車距離能控制在 16 米以內(nèi)。油耗測(cè)試?yán)?，平均時(shí)速 30km/h，行駛 122.5 公里，擁堵和通暢路段各半，消耗汽油 11.08L，百公里平均油耗約 9.0L，在同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)異。