手自一體車型有一些獨(dú)特的特點(diǎn)。操作樂趣方面，車主既可以選擇手動(dòng)擋模式，又可以選擇自動(dòng)擋模式，滿足更個(gè)性化的需求，不用踩離合，解放了雙腳。而自動(dòng)擋車只配備自動(dòng)擋變速箱，操作快捷但無法享受手動(dòng)換擋樂趣。

出現(xiàn)時(shí)間上，自動(dòng)擋車型早于手自一體車型。不過現(xiàn)在兩者的變速箱技術(shù)不相上下。

售價(jià)上，手自一體車型由于搭載兩套變速箱，一般售價(jià)稍高于只搭載一套變速箱的自動(dòng)擋車型。但同一品牌的同一款汽車，匹配手自一體變速箱的車輛型號(hào)售價(jià)通常高于匹配自動(dòng)變速箱的車型。

上汽大通 T70 搭載的是 6 擋手自一體變速箱，換擋平順且操作流暢。在動(dòng)力方面，它搭載上汽π 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 120kW（163 馬力），最大扭矩 375N·m，百公里油耗低至 7.5L。

車輛配置豐富，有兩驅(qū)、四驅(qū)以及低速四驅(qū)三種駕駛模式，能滿足日常駕駛和艱難路段的需求，低速四驅(qū)有很好的脫困能力和通過性。還有 360°全景影像、胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏移預(yù)警系統(tǒng)等智能化配置，保障安全性。

懸架系統(tǒng)采用前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架+后漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。在越野場(chǎng)地，如涉水、爬坡、下坡、過炮彈坑等項(xiàng)目中表現(xiàn)出色。

總之，上汽大通 T70 的手自一體變速箱為駕駛者提供了更多選擇和駕駛樂趣。