縱置發(fā)動機在汽車動力傳輸和操控性能方面具有一定優(yōu)勢。對于上汽大通 T90 來說，其搭載的上汽π 2.0T 柴油發(fā)動機采用縱置布局，為車輛帶來了更出色的性能表現(xiàn)。

這款發(fā)動機擁有多項先進技術，比如博世 2000bar 高壓共軌系統(tǒng)以及霍尼韋爾 VGT+WGT 兩級渦輪增壓等。這些技術使得發(fā)動機動力輸出十分平順，最大扭矩達到了 500N·m，能在 1500rpm 時即可爆發(fā)最大扭矩。

在傳動方面，與之匹配的是采埃孚 8AT 變速箱，動力系統(tǒng)還具備經(jīng)濟、標準、運動三種駕駛模式，配合電子擋把，達到了同級別主流水平。

上汽大通 T90 的發(fā)動機在立項研發(fā)期間，官方進行了市場調(diào)研。對于物流商戶，他們希望車輛動力更強，以提高工作效率，經(jīng)濟收益能彌補油耗成本；對于越野游玩的用戶，他們希望車輛能去乘用車不能抵達的區(qū)域，同樣需要更強的動力。因此，官方對發(fā)動機的動力輸出與油耗進行了新的平衡性取舍，在提高扭矩輸出的同時，其排量僅為 2.0L，從一定維度看，也較為省油。

總之，上汽大通 T90 的縱置發(fā)動機為其提供了強大的動力支持，滿足了不同用戶群體的需求。