先檢測(cè)噴油嘴的兩根插頭，看是否存在正極或搭鐵。要是有，那就可能是控制線出了問(wèn)題，這時(shí)候要檢查曲軸位置傳感器的工作狀態(tài)。然后檢查噴油嘴保險(xiǎn)絲，看有沒(méi)有熔斷或燒毀。如果保險(xiǎn)絲正常，接著檢查噴油嘴線路，看是否有破損或斷裂。再看看噴油嘴插頭有沒(méi)有松動(dòng)或虛接的情況。要是這些都沒(méi)問(wèn)題，那可能就是噴油嘴控制器本身故障了。

另外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼是曲軸位置傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，更換新的傳感器還發(fā)動(dòng)不著，就要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 ECU 是不是有故障。還有，如果熱車發(fā)動(dòng)不著，拔掉水溫傳感器插頭就能發(fā)動(dòng)，那可能是相關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)了異常。

對(duì)于噴油嘴容易損壞的情況，如果沒(méi)按時(shí)更換柴濾，確實(shí)會(huì)增加噴油嘴早期磨損的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)閲?guó)內(nèi)油品不太好，噴油嘴又是精密部件，國(guó)內(nèi)做不了，基本靠進(jìn)口。但也不是說(shuō)柴濾遲換就一定會(huì)讓雜質(zhì)直接磨損噴油嘴，也可能是柴油格達(dá)不到應(yīng)有的過(guò)濾效果或者噴油嘴質(zhì)量不過(guò)關(guān)。平時(shí)要多注意清潔油路，比如按照正確方式給燃油系統(tǒng)手動(dòng)泵油。像手動(dòng)引油泵手柄在燃油濾清器右側(cè)的車，要將合適管子連到放氣螺釘上，把螺釘旋轉(zhuǎn)一周開(kāi)啟，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手柄直至彈出，下按手柄多次，直到出現(xiàn)穩(wěn)定燃油流，再關(guān)閉螺釘拆下管子，讓手柄回位。而手柄在濾清器前側(cè)的車，旋轉(zhuǎn)放氣螺釘一周開(kāi)啟，下按手柄多次直到燃油溢出，關(guān)閉螺釘擦干凈，然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)能否起動(dòng)。