它定位介于騰勢和仰望之間，預(yù)計售價在 40 - 60 萬元。

在性能方面，搭載全新的 DM - o 混動技術(shù)，綜合功率超過 500kW，零百加速可達(dá) 4.8 秒。其百公里油耗不到 8 升，節(jié)能效果顯著。

車身結(jié)構(gòu)上，采用非承載式車身，保證越野時的剛性，整車硬件裝備和設(shè)計按越野標(biāo)準(zhǔn)打造。前后雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸為多連桿獨(dú)立懸架，類似全新路虎衛(wèi)士，能保證越野性能。

傳動系統(tǒng)上，發(fā)動機(jī)縱置前驅(qū)布局。比亞迪搞縱置混動，是為適配非承載平臺，采用奧迪的思路，使用錐齒輪主減速器將發(fā)動機(jī)直驅(qū)動力 90 度轉(zhuǎn)折，直接輸出驅(qū)動前半軸，后橋用電驅(qū)，省去傳動軸。

底盤方面，配備前后雙電機(jī)和三把鎖。中央差速鎖為電控裝置，前后軸各有一個差速鎖，與奔馳 G 級相同。后橋采用集成電機(jī)的電驅(qū)橋，電力來自電池或發(fā)電機(jī)，不受電池電量限制，后橋電驅(qū)保證后輪一直有扭矩。平時前驅(qū)為主或全時四驅(qū)，利用電驅(qū)扭矩矢量控制協(xié)同前后橋扭矩。

在智能車身控制系統(tǒng)方面，方程豹基本確定會搭載云輦系統(tǒng)，大概率是云輦 - C 。云輦 - C 是智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可做到阻尼無級自適應(yīng)調(diào)節(jié)，成本好控制，能在不同駕駛模式下改變懸架軟硬設(shè)定，為越野提供幫助。

綜合來看，方程豹 SF 作為一款新能源硬派 SUV ，在越野性能和技術(shù)配置上有諸多亮點(diǎn)。