先看純電版車型，嵐圖夢想家 EV 最長續(xù)航 605 公里，騰勢 D9 EV 最長續(xù)航 620 公里，差距不大。但電機(jī)方面，騰勢 D9 EV 僅中、高配車型是四驅(qū)，加速成績 6.9 秒；嵐圖夢想家 0 碳版全系四驅(qū)，加速 5.9 秒，快了 1 秒。

智能多模驅(qū)動版方面，嵐圖夢想家的智能多模驅(qū)動可根據(jù)不同場景智能切換多種模式，還能怠速充電，提升整車能量效率。騰勢 D9 的 DM-i 插混系統(tǒng)與智能多模驅(qū)動相似，但適用范圍沒那么廣。性能上，嵐圖夢想家低碳版全系四驅(qū)，百公里加速 6.6 秒，騰勢 D9 DM-i 中、高配四驅(qū)，百公里加速 7.9 秒，差距 1.3 秒。

底盤方面，嵐圖夢想家采用前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸掛，全鋁合金材質(zhì)，部分車型還有帶魔毯功能的空懸+CDC。騰勢 D9 是前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，大部分材質(zhì)為鋼材。

安全性上，嵐圖夢想家有與埃爾法對撞試驗，成績優(yōu)異，還進(jìn)行了超美規(guī)碰撞測試，結(jié)果良好。而騰勢 D9 上市至今未經(jīng)過權(quán)威碰撞測試，安全性存疑。

綜合來看，從動力性能、底盤構(gòu)成及配置到安全性，嵐圖夢想家都比騰勢 D9 更出色，實際駕駛和極限駕駛情況下，嵐圖夢想家的動態(tài)體驗也更好。