比亞迪旗下的騰勢汽車和方程豹汽車都放棄了純直營模式，改為“直營+經(jīng)銷商伙伴”的混合渠道模式。

騰勢汽車作為新能源豪華品牌，自品牌煥新后，首款車騰勢 D9 表現(xiàn)出色，但距離年銷 20 萬輛的目標仍有差距，為實現(xiàn)未來更高的銷售目標，渠道轉(zhuǎn)型勢在必行。其在經(jīng)銷商招募中對綜合素質(zhì)要求較高，傾向于 BBA 的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，以將營銷網(wǎng)絡下沉到更低線級城市。

方程豹品牌成立時間較短，主打?qū)I(yè)個性化汽車市場，目前僅有豹 5 一款車型，銷量未達預期，店面數(shù)量不足。其在經(jīng)銷商招募上未提出明確要求，多次調(diào)整渠道模式，現(xiàn)也改為“直營+經(jīng)銷商”模式。

比亞迪內(nèi)部成立了騰勢方程豹直營事業(yè)部負責直營門店的日常管理。

總之，騰勢和方程豹雖同屬比亞迪旗下，且都進行了渠道模式的變革，但它們是兩個獨立的品牌，并未合并。