比亞迪旗下的騰勢(shì)汽車和方程豹汽車都放棄了純直營(yíng)模式，改為“直營(yíng)+經(jīng)銷商伙伴”的混合渠道模式。

騰勢(shì)汽車作為新能源豪華品牌，自品牌煥新后，首款車騰勢(shì) D9 表現(xiàn)出色，但距離年銷 20 萬(wàn)輛的目標(biāo)仍有差距，為實(shí)現(xiàn)未來更高的銷售目標(biāo)，渠道轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。其在經(jīng)銷商招募中對(duì)綜合素質(zhì)要求較高，傾向于 BBA 的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，以將營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)下沉到更低線級(jí)城市。

方程豹品牌成立時(shí)間較短，主打?qū)I(yè)個(gè)性化汽車市場(chǎng)，目前僅有豹 5 一款車型，銷量未達(dá)預(yù)期，店面數(shù)量不足。其在經(jīng)銷商招募上未提出明確要求，多次調(diào)整渠道模式，現(xiàn)也改為“直營(yíng)+經(jīng)銷商”模式。

比亞迪內(nèi)部成立了騰勢(shì)方程豹直營(yíng)事業(yè)部負(fù)責(zé)直營(yíng)門店的日常管理。

總之，騰勢(shì)和方程豹雖同屬比亞迪旗下，且都進(jìn)行了渠道模式的變革，但它們是兩個(gè)獨(dú)立的品牌，并未合并。