新嵐圖夢想家和騰勢 D9 有不少區(qū)別，主要體現(xiàn)在以下方面：

純電續(xù)航方面，嵐圖夢想家 EV 最長續(xù)航 605 公里，騰勢 D9 EV 最長續(xù)航 620 公里，差距不大。但電機方面，騰勢 D9 EV 只有中、高配車型才是四驅(qū)，加速成績 6.9 秒；嵐圖夢想家 0 碳版全系四驅(qū)，加速 5.9 秒，快了 1 秒。

智能多模驅(qū)動和 DM-i 超級混動方面，兩者結(jié)構(gòu)相似，都能實現(xiàn)多種驅(qū)動形式。但嵐圖的智能多模驅(qū)動適用更廣泛，能怠速充電，提升整車能量效率。性能上，嵐圖夢想家低碳版全系四驅(qū)，百公里加速 6.6 秒；騰勢 D9 DM-i 中、高配車型才四驅(qū)，百公里加速 7.9 秒，差距 1.3 秒。

底盤方面，嵐圖夢想家采用前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸掛，底盤全鋁合金材質(zhì)，部分車型還有帶魔毯功能的空懸+CDC。騰勢 D9 是前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，只有少部分鋁合金材質(zhì)。用料上，騰勢 D9 比嵐圖夢想家差，價格卻重疊，溢價較明顯。實際駕駛和極限駕駛時，嵐圖夢想家動態(tài)體驗更出色。

安全性方面，嵐圖夢想家有與埃爾法對撞試驗，成績優(yōu)異，還進行了超美規(guī)碰撞測試，表現(xiàn)出色。而騰勢 D9 上市至今未經(jīng)過權(quán)威碰撞測試，被動安全性存疑。

綜合來看，嵐圖夢想家在性能、底盤、用料等方面表現(xiàn)更優(yōu)，駕乘體驗和安全性更好，更值得入手。