在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，眾多新車層出不窮。然而，值得注意的是，大部分品牌仍集中于中型和中大型車市場(chǎng)，鮮有D級(jí)豪華轎車和SUV的出現(xiàn)。為此，遠(yuǎn)航汽車抓住了這一機(jī)遇，推出了Y6和Y7兩款大型轎車，以及H8和H9兩款大型SUV。今天，我們?cè)诒本┙鸶蹏?guó)際賽車場(chǎng)試駕了遠(yuǎn)航Y(jié)6，親自體驗(yàn)這款車的實(shí)力。

遠(yuǎn)航Y(jié)6的動(dòng)力配置可謂多樣，涵蓋三種動(dòng)力版本。單電機(jī)后驅(qū)版最大馬力340匹，最大扭矩400牛·米，零百加速時(shí)間為5.9秒；而雙電機(jī)四驅(qū)版車型則提供680匹和707匹（四驅(qū)遠(yuǎn)航版）兩種選擇，最大扭矩分別為745牛·米和850牛·米（四驅(qū)遠(yuǎn)航版），零百加速僅需3.2秒。如此迅猛的加速能力，讓這款D級(jí)轎車顛覆了大眾對(duì)該級(jí)別車型的認(rèn)知。

盡管不少人認(rèn)為駕駛一款軸距超過3米的D級(jí)轎車在賽道上會(huì)有些棘手，但Y6的表現(xiàn)卻大大出乎意料。其前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，以及全系標(biāo)配的CDC智能減振系統(tǒng)，使得懸掛軟硬、車身高度均可調(diào)節(jié)。在開啟運(yùn)動(dòng)模式后，Y6在賽道中的穩(wěn)定性和側(cè)向支撐表現(xiàn)得相當(dāng)出色。雖然剎車腳感略顯偏軟，可能在賽道中給人缺乏信心的感覺，但在日常駕駛中卻能提升舒適性。

在續(xù)航方面，遠(yuǎn)航Y(jié)6提供620km、660km和720km的不同選擇，即使是最低的620km也足以滿足日常通勤需求。四驅(qū)遠(yuǎn)航版車型更是搭載了150kWh的電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)到1020km，展現(xiàn)出極強(qiáng)的實(shí)用性。同時(shí)，Y6還使用了800V快充平臺(tái)，從30%充電至80%僅需15分鐘，為用戶提供了更高效的充電體驗(yàn)。

遠(yuǎn)航Y(jié)6的外觀設(shè)計(jì)體現(xiàn)了流線型的美學(xué)，車頭采用封閉式格柵，搭配大尺寸LED燈組，視覺辨識(shí)度高。長(zhǎng)寬高分別為5270/2000/1500mm，軸距達(dá)到3130mm，給人一種“超大”的感覺。稍顯溜背的設(shè)計(jì)在豪華與優(yōu)雅之間取得了良好平衡。車身配置上，智能感應(yīng)電開門、隱藏式門把手、后排隱私玻璃等設(shè)計(jì)提升了整體豪華感。此外，輪轂的多輻條亮色設(shè)計(jì)和懸浮式輪心蓋，更為這款車增添了大氣感。

進(jìn)入車內(nèi)，17.38英寸的中控屏成為視覺中心，搭載AliOS車載智能系統(tǒng)和斑馬智能語(yǔ)音系統(tǒng)，流暢的操作體驗(yàn)讓人印象深刻。車內(nèi)全系標(biāo)配Nappa真皮座椅和麂皮絨頂棚，奢華的內(nèi)飾用料無疑提升了車輛的整體檔次。二排座椅可實(shí)現(xiàn)145度的超級(jí)躺姿，再加上全車雙層夾膠玻璃，整體舒適性可與百萬級(jí)豪華轎車媲美。

相關(guān)車系：遠(yuǎn)航Y(jié)6