老款奧迪 A4L 掛擋不太輕松。會出現(xiàn)擋位切換費力、有卡頓感和闖動的情況。 造成這種情況的原因可能是變速箱油加多了，CVT 變速箱一般加 5.5 - 6 升，加多了會影響掛擋效果。 此外，掛擋卡頓和闖動可能也與掛擋機構(gòu)的某些部位故障有關(guān)，比如防塵套螺絲未緊固好等。 如果這些問題一直存在，還可以考慮檢查和更換發(fā)動機的機腳。 奧迪 A4L 手動擋有其特點。換擋操作時擋位清晰，手感不錯，但行駛中手動檔把會有微微抖動。 和奔馳 C180K 手動擋相比，操控感覺類似，但奔馳需要手上力量大一點。 和寶來經(jīng)典手動擋相比，寶來擋位清晰有裕量，A4L 則略帶阻尼更有韌性。 離合器方面，A4L 比寶來略微沉一點，但柔和有層次感，半聯(lián)動位置不如寶來清晰，不過開久了左腿也不累。 起步方面，寶來起步敏銳扭矩感覺大，A4L 次之。提速時，C180K 表現(xiàn)較好，A4L 也不錯。 在行車過程中，手動擋和自動擋可自由切換，加檔時無需松油門。 另外，A4L 手動擋在 80 公里時用 6 檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不到 1800 轉(zhuǎn)，比 5 檔變速箱好。 奧迪 A4L 變速箱換擋整體較為順暢。比如 2.0T 190 馬力版本，配 7 速濕式雙離合變速箱，高速變道超車輕松，換擋平順。 但也有部分車型存在 3 降 2 時有頓挫和異響的情況。 不過綜合來看，奧迪 A4L 在駕駛感受方面，換擋速度和平順性在大眾集團車型中處于上游水準，符合大多數(shù)駕駛者對“高級車”的定義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）