奧迪 A4L 個運跑得這么快，原因主要有以下這些。 發(fā)動機性能出色，搭載的 EA888 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，軟硬件兼容良好，不同轉(zhuǎn)速下都能提供強勁動力，轉(zhuǎn)速超 2500 轉(zhuǎn)推背感明顯。 變速箱優(yōu)秀，奧迪經(jīng)典的 DL382 系列變速箱，對各種工況匹配出色，升降擋積極，堵車時控制好油門和提前預(yù)判路況，就沒強烈頓挫感。 懸掛系統(tǒng)給力，前后多連桿全車獨立懸掛，配合豪華品牌的減振器阻尼設(shè)定和緩沖減振表現(xiàn)，低速高速都能提供穩(wěn)定舒適駕乘體驗，前懸用成本更高的液壓襯套，能應(yīng)對更強路面沖擊，操控更穩(wěn)。 輪胎配置高端，采用米其林 PS4 系列輪胎，操控感與舒適性兼顧，急加速或連續(xù)變道時感受明顯。 四驅(qū)系統(tǒng)加持，像 45TFSI Quattro 運動型四驅(qū)系統(tǒng)，能精準控制動力輸出，起步不打滑，四條輪胎恰當動力分配，瞬間爆發(fā)強大動力。 車輛調(diào)校精心，從發(fā)動機、變速箱到懸掛系統(tǒng)等整個調(diào)校花費心思，各部件協(xié)同工作，讓車輛加速時發(fā)揮最佳性能。 另外，還有通過刷寫 ECU 程序提升動力的方式。比如 18 款奧迪 A4L 45TFSI 個運版本，刷寫 ING-Performance 特調(diào)程序，馬力增加 58 匹，01 實測快了將近 1 秒。 而且新款 A4L 的駕駛模式智能，自動模式能根據(jù)工況切換，比如在市區(qū)正常駕駛控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速在經(jīng)濟轉(zhuǎn)數(shù)，深踩油門又像運動模式般靈敏。高速上，大輪轂和寬胎面讓車輛更穩(wěn)定，懸掛能很好抑制車身跳動，碰到軟基路面和起伏，一下就能穩(wěn)住車身姿態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）