奧迪 A4L 的換擋邏輯主要體現(xiàn)在不同擋位的設(shè)置和工作方式上。 在 D 檔狀態(tài)下，車輛換擋邏輯偏向經(jīng)濟(jì)和舒適，通常在 2000 轉(zhuǎn)左右就會(huì)換擋。 S 檔則是運(yùn)動(dòng)檔，電腦會(huì)提高換擋的轉(zhuǎn)速，比如要到 2500 轉(zhuǎn)甚至更高才換擋，從而讓車子保持較強(qiáng)的動(dòng)力輸出。 使用 S 檔操作簡(jiǎn)單，在 D 檔位置按住檔把側(cè)面的按鍵往后拉就能切換，解除 S 檔再往后拉一下就行。 S 檔適用于超車、爬坡等需要強(qiáng)勁動(dòng)力的場(chǎng)景，比如在超車時(shí)能提供更足的動(dòng)力讓超車更輕松，爬坡時(shí)若 D 檔動(dòng)力不足也可切換到 S 檔獲得更大扭矩。 但 S 檔不適合長(zhǎng)時(shí)間使用，因?yàn)橄鄬?duì) D 檔油耗會(huì)高些，完成相關(guān)操作后建議換回 D 檔。 在市區(qū)行駛堵車時(shí)，可以用手動(dòng)模式防止頻繁換擋導(dǎo)致離合器溫度過高。手動(dòng)模式可通過將檔位切換至“D”，在此位置再向右邊撥動(dòng)檔把來實(shí)現(xiàn)，上推檔把增加檔位，下移檔把降低檔位。 另外，在高速定速巡航時(shí)，S 檔和 D 檔的轉(zhuǎn)速一樣，但在高速上沒有使用定速巡航，S 檔的轉(zhuǎn)速會(huì)比 D 檔高。 需要注意的是，上坡時(shí)如果用 D 檔可能會(huì)溜車。 這可能是因?yàn)樽兯傧鋼Q擋邏輯在 D 檔以平穩(wěn)和經(jīng)濟(jì)為主，動(dòng)力在坡上可能不足，或者車輛自重較大，D 檔動(dòng)力無法及時(shí)克服坡度阻力。 解決辦法有延遲一秒松剎車，起步前剎車稍踩重一點(diǎn)保持 1-2 秒；及時(shí)給油，發(fā)現(xiàn)車輛動(dòng)力不足或有溜車趨勢(shì)時(shí)，右腳踩住剎車，左腳輕踩油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持轉(zhuǎn)速等待變速箱降擋，然后右腳猛踩油門，左腳松開剎車；使用手動(dòng)模式或 S 檔自己控制換擋時(shí)機(jī)，選擇合適擋位爬坡，一般低速擋扭矩大適合爬坡；利用坡道輔助功能，車輛停在坡道上能自動(dòng)保持剎車，踩油門時(shí)自動(dòng)釋放，前提是系好安全帶；開啟自動(dòng)駐車 AUTOHOLD，坡道停車時(shí)會(huì)自動(dòng)拉手剎，起步直接踩油門，車輛檢測(cè)到車輪向前滾動(dòng)時(shí)手剎自動(dòng)松開；要是經(jīng)常溜車且熄火，可去 4S 店檢查看是否有部件問題導(dǎo)致車輛怠速過低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）