奧迪 A4L 之前使用的 DTA 發(fā)動機采用雙噴射系統(tǒng)，高壓油泵噴油壓力最高達 250 巴。 而現在的 DTG 發(fā)動機噴油方式只保留了缸內直噴，高壓油泵進行了重新改造設計，噴油壓力達到了 350 巴。 EA888 低壓汽油泵壓力通常是 4 到 6BAr，高壓泵壓力一般是 40BAR。 對于奧迪 A4L 不好打車、無故障的情況，有時更換高壓泵可以解決。 但高壓泵噴射量并非固定不變，會受到多種因素影響，比如發(fā)動機工況、燃油品質、進氣量等。 從 DTA 到 DTG 發(fā)動機的變化，雖然噴油方式改變，但在實際使用中，DTG 發(fā)動機的高壓泵噴射量能更好地滿足動力需求。 不過，這也可能帶來一些問題，比如直噴在冬天可能更容易產生積碳，尤其在城市路況低速行駛時。 總體而言，奧迪 A4L 的高壓泵噴射量在不斷優(yōu)化和改進，以適應不同的駕駛條件和性能要求。 但車主在日常使用中，還是要注意選擇優(yōu)質燃油，定期保養(yǎng)，以保證發(fā)動機和高壓泵的正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）