新奧迪 A4L 發(fā)電機(jī)插頭一般是由兩根線組成。 一根是較粗的線，它連接起動(dòng)機(jī)、綁車正極電柱、電瓶正極等。 另一根是較細(xì)的控制線，分別連接 J533 數(shù)據(jù)總線診斷模塊和 J367 蓄電池監(jiān)控控制單元，中間經(jīng)過在風(fēng)擋前面的白色插頭 T17r 和位于 A 柱下端的 T17e 紅色插頭。 如果這根控制線沒電，發(fā)電機(jī)是不會(huì)發(fā)電的。而且要注意，這根控制線應(yīng)該是一個(gè)占空比信號(hào)，直接給電也是不發(fā)電的。 另外，有的車會(huì)出現(xiàn)發(fā)電機(jī)偶爾不發(fā)電的情況，比如 11 年奧迪 A4L 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 CDZ 的車，客戶反映電瓶燈偶爾點(diǎn)亮，測量發(fā)電機(jī)發(fā)電量只有 11V 多，確定發(fā)電機(jī)不發(fā)電。 啟動(dòng)車輛測量信號(hào)線，是電瓶電壓，且從發(fā)電機(jī)尾端測量發(fā)電量也是電瓶電壓，連接診斷儀無故障碼，更換發(fā)電機(jī)后著車試車，發(fā)電量 13V 多，一切正常。 但著車十幾分鐘后，電瓶燈再次點(diǎn)亮，車輛又不發(fā)電，且有焦糊味，診斷為發(fā)電機(jī)通信故障。 查閱資料發(fā)現(xiàn)該車正極導(dǎo)線由于材質(zhì)本身受熱以后會(huì)電阻增大，影響電瓶充電，屬于通病。 跟客戶溝通得知有時(shí)車輛啟動(dòng)困難，懷疑端子 30 導(dǎo)線內(nèi)部銹蝕電阻增大從而導(dǎo)致通過電流變小。 維修方法是拆下發(fā)電機(jī)尾端粗線，從綁車正極電柱上另接一根導(dǎo)線到發(fā)電機(jī)尾端，啟動(dòng)車測量發(fā)電量為 14V。 拆卸端子 30 線束，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)端線束受熱焦糊。 總之，新奧迪 A4L 發(fā)電機(jī)插頭的線路較為復(fù)雜，出現(xiàn)問題時(shí)需要仔細(xì)檢查和診斷，針對性地進(jìn)行維修和更換相關(guān)部件，才能解決發(fā)電機(jī)發(fā)電不正常的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）