奧迪 A6L 控制臂鋁合金很不錯(cuò)。 首先，奧迪 A6L 的前懸架控制臂均使用鋁制部件，在輕量化處理上很出色。這樣能減輕車頭重量和簧下質(zhì)量，提升車輛的操控性能。 比如，上控制臂的支架直接整合壓鑄到塔頂上，減少了零部件數(shù)量，結(jié)構(gòu)更緊湊，還實(shí)現(xiàn)了輕量化。 而且，第七代奧迪 A6L 使用的是壓鑄的鋁合金塔頂，較老款的鋼制件在滿足強(qiáng)度要求的情況下更輕。 下控制臂方面，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也有利于操控，與轉(zhuǎn)向節(jié)的鉸接方式使得車輛操控更靈活。 和其他車型相比，奧迪 A6L 在控制臂材質(zhì)上也有優(yōu)勢(shì)。像英菲尼迪 M25L 的前懸架部件大部分采用鋁制，包括上控制臂、下控制臂等，能和奧迪 A6L 抗衡。但克萊斯勒 300C 相關(guān)部件均為鋼制。 總之，奧迪 A6L 控制臂采用鋁合金材質(zhì)，在減輕重量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提升操控等方面表現(xiàn)出色，為車輛的整體性能提供了有力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）