方程豹跑高速時(shí)，模式選擇很重要。 如果想燃油經(jīng)濟(jì)性更好，建議選強(qiáng)制保電模式，把保電 SOC 設(shè)置為 70%，這樣能保持高電量，避免饋電讓發(fā)動(dòng)機(jī)耗油。 要是綜合考慮，經(jīng)濟(jì)模式結(jié)合智能保電也行，可根據(jù)駕駛風(fēng)格選經(jīng)濟(jì)或運(yùn)動(dòng)模式。但要注意，車重較大，別出現(xiàn)饋電模式，不然發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)重，油耗飆升。 方程豹有 16 種駕駛模式，像雪地模式，還有沙地、泥地等 6 個(gè)地形模式能防側(cè)滑。涉水模式很實(shí)用，有水深傳感器，超限定值會(huì)報(bào)警，還有制動(dòng)盤除水功能。 方程豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，動(dòng)力強(qiáng)，縱置 E HS 電混系統(tǒng)，前軸 200kW 電機(jī)加集成式前軸電子差速鎖，后軸 85kW 電機(jī)，智能電四驅(qū)架構(gòu)超 500kW 超大功率，零百加速 4.8s，還有專用低速越野擋。 DMO 平臺(tái)用首創(chuàng)的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，底盤空間利用率高，減少磕碰，正碰、側(cè)柱碰侵入量降低，車架強(qiáng)度高，扭轉(zhuǎn)剛度提升，質(zhì)心降低，軸荷比好。 電池有熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)，均溫能力強(qiáng)，熱管理好，能滿足不同地區(qū)需求，還有全層級(jí)防護(hù)。 高速行駛時(shí)，方程豹憑借強(qiáng)大動(dòng)力和優(yōu)秀底盤技術(shù)，能帶來穩(wěn)定、舒適、安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）